
♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
В одной из наших предыдущих статей мы назвали десять самых дорогих новых энергетических SUV в Китае. Теперь портал AUTO.PRC.today составил Топ-10 самых дорогих электрических седанов и эстетов. Мы также получили данные по их продажам в 2024 году, чтобы показать, какая модель продается лучше. В этот список вошли модели от NIO, Zeekr, Denza, Stelato и других брендов.
При составлении рейтинга мы расположили автомобили в порядке возрастания стоимости их начальных комплектаций. В этот рейтинг вошли восемь аккумуляторных электромобилей, а также четыре модели с силовыми агрегатами BEV и PHEV. Между тем, в список десяти самых дорогих кроссоверов попало, кажется, больше электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV).
Luxeed S7
Десятое место в списке занимает седан Luxeed S7 от Huawei и Chery. Это аккумуляторный электромобиль со стартовой ценой 229 800 юаней (~ 3 млн рублей) без учета скидок. В прошлом году Chery & Huawei продали 30 967 экземпляров Luxeed S7.

Седан Luxeed S7 имеет размеры 4971/1963/1474 мм при колесной базе 2950 мм. Его RWD-вариант оснащен 215-киловаттным (288 л.с.) двигателем. А версия 4WD предлагает 365 кВт (489 л.с.). У этого автомобиля есть два варианта батарей на 82 и 100 кВт/ч, рассчитанных на 705 — 855 км пробега.
Voyah Passion
Седан Voyah Passion от государственной компании Dongfeng занял девятое место в списке со стартовой ценой в 252 800 юаней (~ 3,4 млн рублей). По данным China EV DataTracker, в прошлом году Voyah Passion был продан в количестве 6 349 единиц. Это небольшое число, учитывая объемы продаж других автомобилей в этом списке.

Voyah Passion — это большой седан с габаритами 5088/1970/1515 мм и колесной базой 3000 мм. Внутри у него впечатляющий тройной экран и дополнительный тачскрин для настроек климат-контроля. PHEV-вариант Voyah Passion оснащен 1,5-литровым турбодвигателем на 100 кВт (134 л.с.) в паре с двумя электронными моторами на 290 кВт (389 л.с.). На борту Passion PHEV установлена батарея емкостью 43 кВт/ч. Его запас хода в смешанном режиме достигает 1 260 км в условиях CLTC.

Вариант BEV Voyah Passion оснащен двухмоторной трансмиссией 4WD с суммарной мощностью 375 кВт (503 л.с.). Он питается от аккумуляторной батареи емкостью 82,1 кВт/ч, рассчитанной на 580 км пробега в условиях CLTC. В дальнобойном варианте Voyah Passion EV установлен аккумулятор емкостью 108,7 кВт-ч, рассчитанный на 730 км пробега.
Zeekr 001
Электрический shooting brake Zeekr 001 от Geely Group занял восьмое место в списке со стартовой ценой 259 000 юаней (~ 3,5 млн рублей). Эта модель стала самым продаваемым автомобилем в Китае: в прошлом году было поставлено 99 984 экземпляра.

Zeekr 001 построен на архитектуре SEA с размерами 4977/1999/1545 мм и колесной базой 3005 мм. Zeekr 001 начального уровня предлагает RWD мощностью 310 кВт (416 л.с.). Вариант 4WD имеет суммарную пиковую мощность 580 кВт (778 л.с.). У него два варианта аккумуляторов: LFP на 95 кВт/ч и троичная NMC на 100 кВт/ч. Запас хода автомобиля составляет 675 — 750 км (CLTC).
Avatr 12
Седьмое место в списке занимает Avatr 12 от CATL, Changan и Huawei. Его EREV-вариант начинается в Китае с 269 900 юаней (~ 3,6 млн рублей). С января по декабрь 2024 года СП Changan-CATL продало 31 639 экземпляров Avatr 12.

Avatr 12 построен на платформе CHN и имеет размеры 5020/1999/1460 мм при колесной базе 3020 мм. EREV-вариант Avatr 12 оснащен 1,5-литровым турбодвигателем на 115 кВт (154 л.с.). На задней оси установлен один электродвигатель мощностью 231 кВт (310 л.с.). На борту Avatr 12 EREV установлена батарея LFP емкостью 39 кВт/ч, рассчитанная на комбинированный запас хода в 1 155 км.

Полностью электрический вариант Avatr 12 предлагает вариант с одним двигателем мощностью 237 кВт (318 л.с.). Полноприводный вариант этой модели имеет суммарную пиковую мощность 402 кВт (539 л.с.). Avatr 12 EV оснащен одной троичной батареей NMC емкостью 94,5 кВт/ч. Запас хода по CLTC составляет 705 — 755 км.
IM L7
Спортивный седан IM L7 от SAIC и Alibaba занял шестое место со стартовой ценой в 299 900 юаней (~ 4 млн рублей). В прошлом году IM Motors продала 889 экземпляров L7.

IM L7 — это большой электрический седан с габаритами 5108/1960/1485 мм и колесной базой 3100 мм. Вариант RWD оснащен 250-киловаттным (335 л.с.) электромотором на задней оси, питающимся от тройного блока NMC на 90 кВт/ч и 708 км. Вариант IM L7 4WD оснащен двумя электромоторами мощностью 425 кВт (570 л.с.) и такой же батареей на 625 км.
Denza Z9 / Z9 GT
Седан Denza Z9 и универсал Z9 GT заняли пятое место в этом списке с ценой 334 800 юаней (~4,5 млн рублей). Denza Z9 GT вышла на китайский рынок в сентябре 2024 года. Его совокупные продажи достигли 11 383 единиц. Что касается седана, то его продажи начались в ноябре 2024 года. В прошлом году объем его продаж достиг 1 120 автомобилей.
У Denza Z9 GT есть варианты PHEV и BEV. Первая версия имеет размеры 5195/1990/1500 мм при габаритах 3125 мм. А Z9 GT BEV имеет длину 5180 мм. Электрическая модификация Denza Z9 GT оснащена тремя электромоторами мощностью 710 кВт (952 л.с.). На ее борту установлена 100-кВт-ч батарея LFP, рассчитанная на 630 км. PHEV-версия Denza Z9 GT имеет 2-литровый турбированный ДВС на 152 кВт (204 л.с.) и три э-мотора на 640 кВт (858 л.с.). Габариты седана Denza Z9 составляют 5220/1990/1518 мм. Он разделяет варианты силовых агрегатов со своим родным братом.
Stelato S9 / Yuanhang Y7
Четвертое место в списке занимает электрический седан Stelato S9 от Huawei и BAIC. Он вышел на китайский рынок в августе 2024 года со стартовой ценой 339 800 юаней (~ 4,6 млн рублей). Поставки этой модели начались в октябре. За три месяца 2024 года было продано 3 008 единиц.

Stelato S9 имеет размеры 5160/1987/1486 мм при колесной базе 3050 мм. Пиковая мощность RWD-варианта S9 составляет 230 кВт (308 л.с.). Что касается полноприводного варианта Stelato S9, то его пиковая мощность составляет 390 кВт (523 л.с.). Он оснащен тройным блоком батарей NMC на 100 кВт/ч, рассчитанным на 721 — 816 км пробега.

Седан Yuanhang Y7 от компании Dayun также занял четвертое место в списке со стартовой ценой в 399 800 юаней (~ 5,4 млн рублей). Он вышел на рынок в мае 2024 года. Однако в сети нет данных о продажах этой модели. Габариты Yuanhang Y7 составляют 5260/2000/1490 мм при колесной базе 3128 мм. Он оснащен двойным двигателем 4WD мощностью 500 кВт (671 л.с.). У него три варианта троичной батареи: 98 кВт-ч для 720 км пробега, 120 кВт-ч для 920 км и 150 кВт-ч для 1020 км.
NIO ET7
Электрический седан NIO ET7 занял третье место со стартовой ценой в 428 000 юаней (~ 5,7 млн рублей). В прошлом году компания NIO продала 7 244 экземпляра ET7.

Габариты NIO ET7 составляют 5101/1987/1509 мм при колесной базе 3060 мм. Он доступен для покупки только с полным приводом и мощностью 480 кВт (644 л.с.). Он доступен для покупки с батареями емкостью 75 и 100 кВт/ч, что обеспечивает запас хода 530 — 675 км.
Zeekr 001 FR
Второе место в списке занимает Zeekr 001 FR. Это вариант исполнения Zeekr 001 shooting brake с ценником 769 000 (~ 10,3 млн рублей). Точный объем продаж 001 FR неизвестен. Однако объем производства этого автомобиля строго ограничен 99 единицами в месяц. Таким образом, можно предположить, что в этом году Zeekr продал около 1 000 экземпляров 001 FR.

Габариты Zeekr 001 FR составляют 5018/1999/1545 мм. Он оснащен четырьмя электронными двигателями с пиковой мощностью 930 кВт (1 247 л.с.). Они питаются от 100-кВт-ч троичной батареи NMC с запасом хода 550 км. Время разгона Zeekr 001 FR с нуля до сотни составляет 2,02 секунды.
NIO ET9
Первое место в этом списке занимает NIO ET9. Он был представлен на NIO Day 2024 21 декабря с ценником 788 000 юаней (~ 10,6 млн рублей).

NIO ET9 построен на платформе NT 3.0 и может похвастаться размерами 5324/2016/1620 мм при колесной базе 3250 мм. Он оснащен двумя электромоторами с пиковой мощностью 520 кВт (697 л.с.), которые питаются от 100-кВт-ч батареи, обеспечивающей 650 км пробега CLTC. Время разгона с нуля до сотни составляет 4,3 секунды. Его интеллектуальная система вождения оснащена 31 датчиком.
Топ-10 самых дорогих седанов: дополнительное место
В этом году на китайский рынок выйдут еще два роскошных NEV-седана. Первый из них — Maextro S800 от Huawei и JAC. Его стартовая цена составит 1 миллион юаней (~ 13,4 млн рублей). Его габариты составляют 5480/2000/1536 мм (длина, ширина, высота), а колесная база — 3370 мм. Он будет доступен для покупки с опциями BEV и EREV. Пиковая мощность этого силового агрегата составляет 852 л.с.

Еще одна модель — Yangwang U7 от BYD. Она также выйдет на рынок в этом году со стартовой ценой около 1 миллиона юаней (~ 13,4 млн рублей). Его габариты составляют 5360/2000/1515 мм, а колесная база — 3200 мм. У него будут варианты с силовыми агрегатами BEV и PHEV. Yangwang U7 PHEV оснащается двигателем 2.0T мощностью 200 кВт (268 л.с.) и четырьмя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, каждый из которых выдает 260 кВт (349 л.с.). EV-вариант этого автомобиля также предлагает четыре электромотора мощностью 960 кВт (1 287 л.с.).

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ